Bulevar Héroes del 5 de Mayo elegido como mejor vialidad para convertir en ciclovía
La segunda vialidad más elegida para contar con ciclovía es la 11 Norte-Sur; seguida del Circuito Juan Pablo II, la 31 Poniente-Oriente y el Bulevar Atlixco.
Promueven convertir en ciclovias avenidas principales de Puebla capital
Entre las opciones destacan: 25 Poniente-Oriente, la 31 Poniente-Oriente, 11 Norte-Sur, Atlixco, Nacional, Diagonal Defensores de la República, Prolongación Reforma.
Calles de Puebla y Tlaxcala son incaminables por falta de alumbrado y árboles
Un 22.90 por ciento de las calles no dispone de alumbrado público, formando parte de zonas con mayores problemas de caminabilidad y seguridad para el peatón.
Presenta Semovi dictamen técnico y estudios que justifican instalación de bolardos
Bajo la estrategia de Visión Cero, cuyo objetivo es cero muertes en las calles por incidentes de tránsito.
Restringirán acceso vehicular en centro de Lisboa para reducir contaminación
El proyecto busca eliminar alrededor de 250 espacios de estacionamiento en superficie y a un aumento del 50 por ciento en los espacios para residentes y cuidadores.
Detectan monitores viales velocidad de hasta 116 kilómetros en Puebla capital
Las vialidades donde se registraron las violaciones más grandes a la velocidad máxima son: 11 sur, carretera Federal a Tehuacán y 2 oriente.
Incluye Congreso de Tlaxcala a conductores de aplicaciones móviles en plan de Movilidad
Los Diputados se comprometieron a analizar las peticiones, pero además reafirmaron su compromiso de escuchar y atender a todos los sectores sociales que así lo soliciten.
Movilidad tiene 20 días para demostrar viabilidad de bolardos o serán retirados
Fue mediante un acuerdo de Cabido que se determinó que por el momento los bolardos ya instalados no sean retirados en tanto no se tenga la argumentación para mantenerlos.
Ante bolardos y macetones, CCE se ve prudente y otras agrupaciones critican
Tras participar en la presentación de la campaña #PorUnaPueblaSegura, opinó que el plan no es del todo negativo, aunque sí hay puntos que no debería aplicarse por sus implicaciones viales.
Deficiente el estudio técnico para instalar bolardos, critican constructores
El constructor consideró que ante los efectos para los automovilistas, se debe replantear el proyecto y hacer las correcciones que permita a esta infraestructura con su objetivo: proteger al peatón.